一直保持所有扭矩始终是一件好事,而这正是通用汽车非常出色,紧凑,无油的掀背车2020雪佛兰Bolt EV所带来的。但是自雪佛兰推出以来,比赛已经赶上了雪佛兰(Chevy)的比赛,因此不得不为2020年车型年加注。电池容量和续航力都增加了。该车具有新的66千瓦时时(从60千瓦时起),一次充电可提供EPA估计的259英里行驶距离。再走21英里,您会去哪里?

现代汽车的Kona EV和起亚的Niro EV形式的竞争分别提供258英里和239英里的续航里程,而2020年日产叶子落后226英里,我将Model 3留在这里,因为它在这里并不真正竞争。

我本周的测试仪是Cajun Red Premier型号,满载并检查了一些其他选项,包括DC快速充电端口(750美元),包括Bose音响系统的信息娱乐系统套件(595美元)和包括前撞力的驾驶员信心套件警报,自动紧急制动和车道保持辅助(495美元)。

发动机罩下有一个永磁电动机,该电动机由位于地板下方的66千瓦锂离子电池供电。电机可提供200马力的功率和266磅-英尺的扭矩,因此这辆车绝对是驾驶的动力。尽管不那么抓地力的17英寸米其林Eco轮胎有些刺耳,但螺栓在6.4秒内从0-60拧紧到我们的VBox上。

推动印象

一旦移动,螺栓非常容易驾驶,转向轻便,尽管反馈很少,并且悬架阻尼良好,从而消除了圣地亚哥最糟糕的道路。加速非常有趣,它始终可用,即使您踩踏踏板,Eco轮胎也只会引起轻微的抱怨。也就是说,我会立即将它们换成一套运动型的夏季橡胶,因为它们的侧壁太糊状了。

在高速公路上,您仍然有足够的加速度,但是由于限制器的作用,它会失去80的蒸汽,并且不会超过91 mph的速度,尽管在下坡时我确实看到了93 mph的短暂转瞬。在交通高峰时间冲刺是它的技能,而且没有太多的汽油动力汽车可以跟上。它体积小巧,可以灵活地穿过缝隙,无需三思而后行,高速公路通行总是足够的。

通用汽车独特的再生制动设置增加了更多的咧嘴笑乐趣。通用汽车的工程师没有将系统与常规的盘式制动器捆绑在一起,而是提供了两种选择:一种特殊的驱动模式,该模式可以在您抬起油门后立即激活再生制动,从而实现单踏板驱动,这实际上会使您停车。

此外,还有方向盘拨片,可根据需要提供动力,例如手动制动器,可完全停止汽车行驶。看到不用刹车就能开车多久,真是太有趣了。它确实是一辆单踏板车。

机舱空间相当好,前排和后排乘员都有足够的空间。它本身并不豪华,但具有更多的清洁和现代感。Bolt没有提供我更喜欢的天窗,尤其是在阳光明媚的南加州。破折号以技术为主导,尤其是10英寸触摸屏,可为您提供充电状态,行驶方式以及菜单选项,这些菜单选项可让您自定义夜间充电时间以最大程度地提高效率。

Bolt随附Apple CarPlay和Android Auto,可与七扬声器Bose​​系统结合使用以优化音质。我们的测试仪具有皮革座椅选项,这是一个明智的选择,因为布质座椅是基本的。我更希望看到梅赛德斯(Mercedes)生产的合成皮革la MB-Tex。

Fit and Finish是通用汽车决定花钱在技术上而非实质上的平均水平。不错,但硬质耐刮擦的塑料比比皆是,看起来不错但感觉很便宜。行李箱的行李架少了架子,而浴帘却多了,但这都是小问题,我们知道通用汽车需要减轻重量,因为电池组又大又重。

我的狗可以进去吗?

是的,除了当您放下座椅时,当狗踩到后座厢时,跷跷板会摇动,引起广泛的恐慌。它显然是由没有狗的人设计的,使用铰链可以轻松固定。

判决

这是一辆很棒的驾驶汽车,速度快,乐趣无穷,而且运行成本非常低廉,如果像我一样,那么你就有太阳能了。您将需要一个240v,30安培的充电器,或者使用普通的110v进行充电需要19个小时。

2020雪佛兰螺栓EV数字
基本价格:–
测试价格$ 41,202:– $ 44,130
车辆布局:–电力驱动单元,前轮驱动,4乘客,5门旅行车
引擎:–永磁电动机
电池:– 60.0 kWh锂离子
充电时间:– 9.3小时(240v)–直流快速充电:30分钟内可达90英里
功率:– 200 hp
扭矩:– 266 lb.ft @ 0 rpm
变速箱:–电子精度转换
CURR重量:– 3,563 lb
0-60 MPH:– 6.36秒
EPA城市/ HWY: -一百一十分之一百二十八MPGE
练习场: – 238英里
货位: – 16.9立方英尺
优点: -快速,令人印象深刻的再生制动,敏捷的操控
缺点: -后舱盖设计,需要非环保轮胎